12月12日，四川省巴中至万源高速公路(简称“巴万高速公路”)正式开工建设，该项目是四川省首个“BOT+政府股权合作”模式建设的高速公路项目，总投资估算约173亿元(人民币，下同)，计划于2020年建成通车。
巴万高速公路路线起于巴中市清江镇以南约2公里处，设置互通与巴中至达州高速公路相接，止于万源市北侧官渡镇，与达陕高速相交设官渡枢纽互通。项目全长约119公里，总投资估算约173亿元，建设期四年。
该项目是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》第三条横线(绵阳至万源高速公路)的重要组成部分，是一条重要的北向出川大通道，是达州构建“一环三纵五横”高速公路网中的“五横”之一，项目建成后，将与成都—南部—巴中—汉中、广元—巴中—达州等高速公路连接，共同构成川东北地区高速公路网络，增强成渝经济区辐射带动作用，对加快革命老区和贫困地区发展、改善民生、促进沿线优势资源开发、实现区域协调发展具有重要意义。
中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司(项目的总承包商)负责人介绍，该项目位于秦巴山区腹心地带，沟壑纵横，有溶洞、煤矿采空区等复杂自然地质条件，桥隧比高达65%，涉及两座特大桥和五条特长隧道，项目施工安全风险高、质量要求高、运输成本高，管理难度大。在各项目建设推进过程中，该公司将整合资源，引进社会责任强、履约能力强的中央企业、国有企业等专业建设队伍，高效、优质推进项目建设。
记者获悉，该项目采取“BOT+政府股权合作”方式建设，是四川省高速公路投资建设的新增模式。“简单地说，就是政府与社会资本投资人共同承担项目风险，并分享超额收益。”四川省交通运输厅外经处相关负责人表示，与PPP模式中的其他方式相比，“BOT+政府股权合作”方式进一步降低了运营风险，以吸纳社会资本前来投资。
截至今年10月底，四川省已累计成功招商高速公路项目43个，总里程4249公里，引进国有、民营企业28家，吸纳社会投资约4152亿元。
